SERVIÇO DE REMESSA DE FRETE MAIS RÁPIDO DA CHINA

A Quicker International Logistics está localizada em Shenzhen e gerencia várias rotas de remessa da China. Cada empresa de transporte internacional tem sua própria vantagem em termos de rotas e experiência distinta correspondente. É por isso que elas conseguem sobreviver na forte concorrência do mercado atual.

Em Shenzhen, há milhares de empresas de remessa internacional que abrangem todos os tipos de serviços de remessa em toda a cadeia de suprimentos internacional. Nos últimos 18 anos de desenvolvimento, para atender ao rápido crescimento dos negócios de comércio eletrônico entre fronteiras, a Quicker gradualmente fixou o principal investimento e energia no transporte DDP da China - por via marítima ou aérea ou China-Europa Raiway.

Falando francamente, há muito tempo, manter o fornecimento de um serviço de remessa de frete único suficiente e eficiente da China era um grande desafio para nós. Precisamos criar nosso próprio sistema de TI e conectá-lo ao sistema externo. A otimização do sistema não é uma questão puramente técnica. Precisamos levar em conta todas as dicas do processo de remessa completa e otimizar o sistema de acordo com elas. Na história da logística internacional de remessa da China, a remessa DDP da China nunca foi tão próspera em uma escala tão grande. Essas são as características proeminentes da logística moderna para negócios transfronteiriços de comércio eletrônico.

Para os consignadores estrangeiros que precisam de um serviço de remessa muito rápido da China, um ponto de preocupação óbvio é a coleta de mercadorias no depósito do fornecedor chinês. Em muitos casos, talvez eles tenham que pedir ao fornecedor para entregar as mercadorias primeiro no depósito ou escritório de um amigo. E coletar outras mercadorias em uma única remessa. Em geral, essa é uma solução, mas não a melhor. A melhor opção é encontrar uma empresa de transporte profissional que possa coletar as mercadorias, solicitar à alfândega da China o desembaraço de exportação, carregar as mercadorias para o transporte em contêineres ou transporte aéreo, enviar B/L para o consignador a tempo, fazer o desembaraço aduaneiro de importação e até mesmo pagar a tarifa para o importador, providenciar rapidamente a entrega local por caminhão, desde que as mercadorias cheguem ao porto. Cadeia muito longa! É preciso encontrar dezenas de recursos e gastar muito tempo em contatos diários com tantas pessoas... Imagine esse custo de energia apenas para rastrear cargas de no máximo 50 caixas ou, às vezes, até menos.