SERVIÇO DE TRANSPORTE DE MERCADORIAS MAIS RÁPIDO A PARTIR DA CHINA

A Quicker International Logistics está localizada em Shenzhen e gere várias rotas de transporte marítimo a partir da China. Todas as empresas de transporte marítimo internacional têm as suas próprias vantagens em termos de rotas e experiência distinta correspondente. É por isso que conseguem sobreviver na forte concorrência do mercado atual.

Em Shenzhen, existem milhares de empresas de transporte marítimo internacional que cobrem todos os tipos de serviços de transporte em toda a cadeia de abastecimento internacional. Nos últimos 18 anos de desenvolvimento, para fazer face ao rápido crescimento do comércio eletrónico transfronteiriço, a Quicker fixou gradualmente o principal investimento e energia no transporte marítimo DDP da China - por mar ou ar ou China-Europa Raiway.

Falando francamente, durante muito tempo, continuar a fornecer um serviço de transporte de mercadorias suficiente e eficiente a partir da China foi um grande desafio para nós. Temos de criar o nosso próprio sistema informático e ligá-lo ao sistema exterior. A otimização do sistema não é absolutamente uma questão puramente técnica. Temos de ter em conta todas as dicas no processo de expedição one-stop e otimizar o sistema em conformidade. Na história da logística internacional do transporte marítimo da China, o transporte marítimo DDP da China nunca foi tão próspero em tão grande escala. Estas são as caraterísticas proeminentes da logística moderna para negócios transfronteiriços de comércio eletrónico.

Para os expedidores estrangeiros que necessitam de um serviço de envio muito rápido a partir da China, um ponto de preocupação óbvio é a recolha de mercadorias no armazém do seu fornecedor na China. Durante muito tempo, talvez tivessem de pedir ao fornecedor que entregasse primeiro as mercadorias no armazém ou escritório do seu amigo. E recolher outras mercadorias num único envio. Em geral, é uma solução, mas não a melhor. A melhor opção é encontrar uma empresa de transporte profissional que possa recolher as mercadorias, solicitar à alfândega da China o desalfandegamento da exportação, carregar as mercadorias para o transporte em contentor ou para o transporte aéreo, enviar B/L para o expedidor a tempo, efetuar o desalfandegamento da importação e até pagar a tarifa para o importador, organizar rapidamente a entrega do camião local desde que a mercadoria chegue ao porto. Uma cadeia muito longa! É preciso encontrar uma dúzia de recursos e gastar muito tempo no contacto diário com tantos tipos... Imaginem o custo de energia para seguir apenas cargas não superiores a 50 caixas ou, por vezes, ainda menos.