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FCA Free Carrier: Il passaggio di consegne
Con il termine FCA Free Carrier, il venditore consegna la merce a un vettore scelto dall'acquirente. A questo punto il rischio si trasferisce, rendendolo un termine equilibrato. Immaginate una corsa a staffetta, dove il testimone viene passato senza problemi da un corridore all'altro. Questo è FCA in poche parole. Introdotto nel 1980, l'FCA è stato una risposta al crescente utilizzo dei container nelle spedizioni, dimostrando come gli Incoterms si adattino ai cambiamenti logistici.
Obblighi del venditore:
Consegnare la merce al vettore nominato dall'acquirente presso la sede del venditore o in un altro luogo convenuto.
Sdoganare le merci per l'esportazione.
Obblighi dell'acquirente:
Organizzare e pagare il trasporto successivo.
Sdoganare la merce per l'importazione, pagando eventuali dazi doganali.
Leggi Il termine FCA in Wikipedia o chiedeteci informazioni per la prenotazione del carico e i prezzi più recenti.
Istanza FCA:
FCA Free Carrier è un termine che può essere compreso più facilmente di altri. In generale, è molto facile capire i tre termini: FCA, FOB e CIF.
Istanza di FCA Shenzhen
Ad esempio, il produttore di altoparlanti di consumo TONLY di Huizhou, in Cina, spedisce un container di mini altoparlanti a Spencer Buyer di Lione, in Francia, in base a un contratto di spedizione a termine di FCA. Spencer sceglie di utilizzare il suo spedizioniere con cui ha già collaborato in passato. TONLY accetta. Poi TONLY consegna la merce allo spedizioniere. A questo punto, tutta la responsabilità passa a Spencer.
In parole povere, è un termine misto di prezzo FOB + costo di spedizione, ma esclude l'assicurazione per la spedizione. Pertanto, è anche scritto come CNF (Cost and Freight). Se il termine FCA Free Carrier viene esteso a prezzo FOB + costo di spedizione + assicurazione di spedizione, diventa il termine CIF.
