إعداد MSDS لشحن البضائع الخطرة عن طريق الجو

تقرير MSDS ليس فقط للبطاريات. يرجى إعداد MSDS للبضائع الخطرة المشحونة عن طريق الجو

ينسى الكثير من الشاحنين إعداد MSDS للبضائع الخطرة المشحونة عن طريق الجو حتى يتم إزعاجها في آخر لحظة قبل التسليم. هذا ليس جيدًا. يجب أن نفهم أن الإعداد الجيد مفيد جدًا في الشحن الدولي وخاصة الشحن الجوي. من الواضح أن وقت الشحن الجوي أقصر بكثير من الشحن البحري. لذلك، فإن الوقت اللازم لحجز الشحن الجوي وإعداد المستندات اللازمة يكون عمومًا أكثر توترًا في الشحن البحري.

لن نقضي اليوم محتوى طويلًا لنخبرك ما هي MSDS ولماذا تحتاجها لشحن البضائع من الصين إلى بلدك. يمكنك بسهولة معرفة معلومات هائلة حول MSDS لـ MSDS لـ Google و AI. نحن فقط نخبرك ببساطة بمعلومات مهمة حول إعداد MSDS لشحن البضائع الخطرة عن طريق الجو. سنستخدم MSDS لبطارية ليثيوم أيون بوليمر قابلة لإعادة الشحن بمستوى طاقة 3.8 فولت 3750 مللي أمبير في الساعة (14.3 واط في الساعة) للتوضيح. ومع ذلك، يجب أن نفهم أن MSDS (صحيفة بيانات سلامة المواد) ليست فقط لمنتجات البطاريات. فهي مطلوبة لجميع منتجات البضائع الخطرة (DGR) بما في ذلك العديد من المواد الخطرة الأخرى.

يوفر تقرير صحيفة بيانات السلامة والصحة النباتية معلومات مهمة حول التركيب الكيميائي والمخاطر والمناولة الآمنة والتخزين والنقل وإجراءات الاستجابة للطوارئ.

إعداد صحيفة بيانات MSDS لشحن البضائع الخطرة عن طريق الجو - البطاريات ومنتجات DGR الأخرى

تم تكليف فريق العمليات في شركة كويكر إنترناشيونال لوجيستيكس (Quicker International Logistics) بشحن المنتجات المتعلقة ببطاريات الليثيوم كل أسبوع تقريبًا. وتأتي هذه الشحنات بشكل رئيسي من شنتشن ودونغقوان وقوانغتشو وفوشان. نلتقط الشحنات إلى شنتشن ونرتب الشحن الجوي أو الشحن البحري وفقًا للشحنة. حزم بطارية ليثيوم بوليمر نقية، وخلايا بطارية #18650، وبطاريات ليثيوم غلاف الألومنيوم، والهواتف المحمولة، والمراوح الصغيرة، والماوس اللاسلكي... الكثير من المنتجات تشمل البطاريات. كما تعلم، هناك تكامل صناعة الإلكترونيات الاستهلاكية 1 في منطقة دلتا نهر اللؤلؤ. وفقًا لإحصائيات الشحن الخاصة بشركة Quicker، تحتوي شحنات الإلكترونيات الاستهلاكية 75% تقريبًا على بطارية - مدمجة أو منفصلة عن المنتج الرئيسي في الصندوق. فقط تذكر إعداد MSDS لشحن البضائع الخطرة عن طريق الجو أو البحر.

تُصنَّف بطاريات الليثيوم الأيونية كبضائع خطرة بسبب:

مخاطر الحريق والانفجار

المخاطر الكيميائية الناجمة عن تسرب الإلكتروليت

مخاوف التفاعل (على سبيل المثال، الدوائر القصيرة أو الهروب الحراري)

بالنسبة لمنتجات البطاريات، تعد MSDS ضرورية من أجل:

تحديد ما إذا كانت البطارية مصنفة كبضائع خطرة بموجب لوائح النقل.

تحديد متطلبات التعبئة والتغليف والتوسيم والمناولة المناسبة للشحن الجوي (IATA DGR) أو البحري (IMDG Code).

توفير إرشادات الاستجابة لحالات الطوارئ في حالة حدوث تسرب أو حريق أو حوادث أخرى.

أما بالنسبة للسلع الأخرى الخاضعة للإدارة السليمة بيئياً، فإن هناك حاجة إلى صحيفة بيانات السلامة والصحة المهنية لأغراض مماثلة:

بالنسبة للسوائل القابلة للاشتعال، توفر صحيفة بيانات السلامة والصحة المهنية MSDS نقطة الوميض وحدود القابلية للاشتعال وتعليمات التخزين.

بالنسبة للمواد المسببة للتآكل، توضح MSDS تفاصيل الأس الهيدروجيني والتفاعلية والتدابير الوقائية للتعامل معها.

بالنسبة للمواد السامة، تسرد MSDS مستويات السمية وإجراءات الإسعافات الأولية.

بالنسبة للغازات المضغوطة، تحدد MSDS مخاطر الضغط وظروف التخزين.

بالنسبة للمتفجرات، تحدد MSDS المخاطر واحتياطات النقل المناسبة.

لا تختلف MSDS للبضائع الخطرة التي يتم شحنها عن طريق الجو عن تلك الخاصة بالشحن البحري. ومع ذلك، هناك بالفعل لوائح مختلفة

لا تختلف صحيفة بيانات السلامة والصحة النباتية نفسها بالنسبة للشحن الجوي عن الشحن البحري لأن صحيفة بيانات السلامة والصحة النباتية هي وثيقة موحدة. وهي مصممة للامتثال للمعايير العالمية، مثل النظام المنسق عالميًا لتصنيف المواد الكيميائية وتوسيمها (GHS). ومع ذلك، تختلف اللوائح والمتطلبات الخاصة بشحن المواد الخطرة، بما في ذلك كيفية تطبيق المعلومات الواردة في صحيفة بيانات السلامة والصحة المهنية بين الشحن الجوي والبحري. إليك كيفية اختلافهما:

الشحن الجوي (لوائح اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA))

الشحن الجوي أكثر تقييداً بشكل عام. ومن الواضح أن هناك مخاطر أعلى بكثير مرتبطة بنقل المواد الخطرة.

لوائح اتحاد النقل الجوي الدولي للبضائع الخطرة (DGR). يحكم اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) الشحن الجوي للبضائع الخطرة. وتستخدم MSDS للبضائع الخطرة المشحونة جواً لتحديد مدى الامتثال لقواعدها.

نحتاج إلى صنع عبوات أكثر قوة لشحن شحناتنا عن طريق الجو. تجنب أي تسريبات أو أضرار محتملة ناجمة عن تغيرات الضغط في الغلاف الجوي.

لا يمكن لطائرة الشحن الجوي تحمل المخاطرة الكبيرة في تحميل الكثير من المواد الخطرة في شحنة واحدة. في بعض الأحيان لا يستطيع الشاحنون فهم سبب تقسيم الشحنات التي تحتوي على بطاريات إلى دفعات مختلفة للتوصيل الجوي في نفس الشحنة. لهذا السبب

ليس من قبيل المبالغة أن يقوم موظفو المناولة في شركات الطيران والموظفون الأرضيون بفحص تقرير MSDS سطرًا بسطر. فهم يعتمدون بشكل كبير على تفاصيل MSDS في التخطيط للاستجابة لحالات الطوارئ، مثل التعامل مع الحرائق أو التسريبات أو الانسكابات.

الشحن البحري (كود IMDG)

يتبع الشحن البحري المدونة البحرية الدولية للبضائع الخطرة (IMDG).

يسمح الشحن البحري باستيعاب كميات أكبر من المواد الخطرة. ومن الواضح أن سفينة الشحن يمكنها استيعاب كميات أكبر من البضائع بأمان.

هناك قيود أقل على التعبئة والتغليف في الشحن البحري من الصين.

في الشحن البحري، تُستخدم صحيفة بيانات السلامة والصحة المهنية لتحديد التستيف السليم وفصل البضائع الخطرة على متن السفن لمنع التفاعلات الكيميائية أو الحوادث.

معلومات MSDS ضرورية لأطقم السفن للتعامل مع الحوادث مثل الانسكابات الكيميائية أو الحرائق أثناء الإبحار.

قابلت شركة كويكر الكثير من حالات شحن شحن الإلكترونيات الاستهلاكية للشحن الجوي بما في ذلك البطاريات. لا توجد شحنة شحن تقريبًا لشحن عدد كبير من بطاريات الليثيوم النقية. خطير جدًا وقيود كثيرة جدًا من شركات الطيران. ومع ذلك، هناك الكثير من الشحن الجوي للمنتجات النهائية مع البطاريات. هناك بالفعل الكثير من الشاحنين الجدد الذين نسوا إعداد MSDS لشحن البضائع الخطرة عن طريق الجو قبل تحميل الشحن الجوي أو حجز البضائع. نأمل هنا أن نقدم تذكيرًا دافئًا بذلك من أجل شحنة سلسة.

شركة Quicker International Logistics (Shenzhen) International Logistics (Shenzhen) المحدودة هي شركة شحن متكاملة من شنتشن الصين. نحن نوفر الشحن البحري DDP من الصين، والشحن الجوي DDP من الصين، والتخزين 3PL وخدمة التخزين والخدمات الإضافية للشاحنين العالميين الذين لديهم متطلبات عالية للشحن السريع من الصين إلى عنوان بلد المقصد.

اطلب عرض أسعار الشحن ووفر على شحنتك القادمة مع كويكر للخدمات اللوجستية الدولية