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20 milhões de TEUs: O porto de Nansha está fazendo história
No dia 20 de dezembro, a movimentação anual de contêineres da área do Porto de Nansha, em Guangzhou, ultrapassou 20 milhões de TEUs (unidades equivalentes a vinte pés), o que representa um marco histórico. Essa conquista coloca o Porto de Nansha entre os três principais portos da China com rendimento anual superior a 20 milhões de TEUs em uma única área portuária. Desde seu lançamento, há 20 anos, o Porto de Nansha já movimentou mais de 230 milhões de TEUs no total.
A escala de um porto é medida por seu rendimento, enquanto sua força é refletida em sua capacidade de contêineres. Atingir 20 milhões de TEUs significa que o Porto de Guangzhou, com o Porto de Nansha como seu núcleo, está avançando corajosamente para se tornar um centro de transporte internacional. Esse marco fortalece a conectividade na área da Grande Baía de Guangdong-Hong Kong-Macau (GBA) e marca um passo fundamental.
A maior O Porto de Guangzhou está crescendo para apoiar a economia marítima da cidade e transformar Guangzhou em uma metrópole moderna com um caráter marítimo distinto.
A de nível superior O Porto de Guangzhou está aproveitando as oportunidades para atender à abertura da China em um padrão mais elevado.
A mais forte O Porto de Guangzhou está assumindo a missão de integrar a GBA, atender às estratégias nacionais e impulsionar o desenvolvimento econômico e social regional.
Aproveitando o oceano: Escrevendo um novo capítulo para os portos de águas profundas
Há séculos, os moradores de Guangzhou se referem ao Rio das Pérolas como "o mar". Isso não é um erro, mas reflete os sonhos de longa data da cidade de prosperar à beira-mar. Como o maior sistema hídrico da China no sul, o Rio das Pérolas se origina da confluência de três rios, fluindo por seis províncias (Yunnan, Guizhou, Guangxi, Guangdong, Jiangxi e Hunan) e pela região de Hong Kong-Macau antes de chegar ao Mar do Sul da China por meio de oito estuários, incluindo Humen, Jiaomen e Hongqimen. Seus abundantes recursos hídricos, densas redes fluviais e vasto interior deram a Guangzhou vantagens naturais no transporte marítimo.
Há mais de 2.000 anos, o Porto de Guangzhou iniciou sua jornada para o mundo, navegando a partir do Mud City Wharf da cidade, transportando chá e outras mercadorias nos ventos quentes do Pacífico. Animais exóticos como rinocerontes e elefantes, juntamente com tesouros raros, chegaram aqui, marcando o início da antiga Rota Marítima da Seda. Por mais de dois milênios, o Porto de Guangzhou tem facilitado o fluxo contínuo de mercadorias e comércio.
Avançando rapidamente para a década de 1980: com o crescimento do comércio exterior no Delta do Rio das Pérolas, as vias navegáveis do Porto de Huangpu não podiam mais acomodar navios de contêineres ultragrandes, impedindo o crescimento do comércio de Guangzhou. A solução? Guangzhou decidiu transformar a Ilha Longxue em um porto de águas profundas para acabar com o gargalo.
Em 2004, chegou um momento decisivo. Em 28 de setembro, a primeira fase do Porto de Nansha, composta por quatro berços multiuso de 50.000 toneladas, foi oficialmente colocada em operação. Isso marcou a transformação do Porto de Guangzhou de um porto fluvial em um verdadeiro porto marítimo de águas profundas.
Localizado no centro geométrico da GBA e adjacente a outros grandes portos, como Shenzhen e Hong Kong, o Porto de Nansha optou por um desenvolvimento diferenciado. Ele se concentrou no Sudeste Asiático e na África, aprimorando as capacidades de serviço do cluster portuário de classe mundial da GBA. Duas décadas depois, o Porto de Nansha se tornou o maior porto central abrangente do sul da China, o maior centro de contêineres de comércio doméstico do país, o maior centro de transbordo de grãos, um importante centro automotivo e um importante portão de entrada para as rotas marítimas da África e do Sudeste Asiático.
Recentemente, o Conselho de Estado aprovou o Plano Diretor Espacial Territorial de Guangzhou (2021-2035)O porto de Nansha é um dos mais importantes portos do mundo, posicionando Guangzhou como uma "cidade moderna com características marítimas distintas". O Porto de Nansha se tornou um pilar estratégico que apoia a visão de Guangzhou de se tornar uma "cidade de classe mundial com charme clássico e vitalidade moderna". Graças ao Porto de Nansha, Guangzhou se transformou em uma verdadeira "cidade marítima", realizando seu sonho milenar de abraçar o oceano. Além disso, o Porto de Nansha está acelerando a formação de um cluster portuário de classe mundial centrado no GBA.
Integração de portos e cidades: Uma questão central revisitada
Os portos influenciam as cidades ao remodelar a alocação de recursos. Um porto cria caminhos para as empresas acessarem os mercados globais, atrai indústrias, impulsiona o comércio e otimiza as estruturas industriais. A história do "desenvolvimento urbano orientado por portos" começa aqui.
Na escala geográfica do GBA, o Porto de Nansha aproximou Nansha das principais áreas urbanas de Guangzhou, Shenzhen e até mesmo de Hong Kong. No longo prazo, isso urbanizará ainda mais Nansha e, ao mesmo tempo, impulsionará o crescimento do porto, criando uma relação dinâmica entre os dois. No "Guangzhou Nansha Spatial Plan International Consultation Expert Exchange", Wang Jixian, diretor de pesquisa do Belt and Road Hong Kong Center, destacou a interação entre o porto de Nansha e a cidade.
Os portos são centros naturais que impulsionam o desenvolvimento urbano e o crescimento econômico. Hoje, os portos não se limitam mais ao manuseio de cargas; eles se expandiram para funções industriais, comerciais, financeiras e de desenvolvimento urbano. Nos últimos 20 anos, o Porto de Nansha se tornou uma porta de entrada essencial para o comércio exterior na região do Delta do Rio Pan-Pearl, atraindo fluxos de pessoas, mercadorias, capital e informações. Ele também atraiu recursos nacionais e internacionais, incluindo capital, talento, mercadorias, tecnologia e dados.
O Plano Nansha confiou a Guangzhou a missão de "aprimorar seu papel como um centro internacional de transporte e logística". Com o Porto de Nansha como seu núcleo, o Porto de Guangzhou está impulsionando o desenvolvimento de clusters industriais, a inovação tecnológica e a colaboração regional, liberando todo o potencial de Nansha.
A integração porto-cidade de Nansha também está incorporada ao planejamento urbano de Guangzhou. Durante anos, Guangzhou buscou uma estratégia de "expansão para o sul", usando o Porto de Nansha como um pivô para estender as funções da cidade em direção ao oceano. O porto de Plano Diretor Espacial Territorial de Guangzhou (2021-2035) prevê uma estrutura espacial marítima de "um cinturão, três zonas e um colar de pérolas", conectando clusters industriais costeiros e estendendo as cadeias industriais tradicionais em direção ao mar.
Em agosto, a Plano de ação de três anos para transformar Guangzhou em um centro internacional de transporte marítimo (2024-2026) foi lançado, propondo a construção de uma Zona Econômica do Porto de Guangzhou. Essa iniciativa visa acelerar o desenvolvimento de um sistema industrial portuário moderno, fortalecer as ligações entre a zona portuária e as principais áreas funcionais e converter o tráfego portuário em crescimento econômico.
Ancorando o oceano: construindo corredores de comércio global
O oceano é uma fonte contínua de riqueza. Em um mundo em que 90% do comércio internacional depende do transporte marítimo, investir na economia marinha tornou-se um consenso entre as cidades globais.
No início de dezembro, o Porto de Nansha recebeu seu primeiro carregamento "expresso de cereja" do ano, após uma viagem de 22 dias e 20.000 quilômetros. Atualmente, o Porto de Nansha é um dos maiores portos da China para importação de cerejas. Ao aproveitar as oportunidades de comércio entre a China e a América Latina e concentrar-se nos mercados sul-americanos, o Porto de Nansha tornou-se uma porta de entrada importante no novo corredor comercial entre a Ásia e a América Latina.
Além disso, o Porto de Nansha lançou serviços internacionais de frete ferroviário para a Ásia Central, conectando perfeitamente a "Rota da Seda Marítima" com o "Cinturão Econômico da Rota da Seda". Como o núcleo do Porto de Guangzhou, Nansha está aumentando a resiliência do comércio exterior ao otimizar as rotas de navegação, melhorar os serviços portuários e promover a facilitação do comércio internacional, fortalecendo sua competitividade global.
"Cada vez mais empresas chinesas estão escolhendo os países da ASEAN como sua primeira parada quando se expandem para o exterior. As rotas comerciais e a capacidade logística do Porto de Nansha se alinham perfeitamente com esses planos", disse Xie Xiaohui, vice-presidente da Conferência Consultiva Política do Distrito de Nansha. Com sua localização estratégica e capacidade logística robusta, o Porto de Nansha está impulsionando o comércio exterior, o desenvolvimento industrial e a expansão global das empresas em Guangzhou e na GBA.
Por exemplo, a Guangdong Homa Refrigerator Co., a maior exportadora de refrigeradores do mundo, começou a colaborar com o Porto de Nansha em 2004, exportando 2.000 TEUs naquele ano. Em 2024, esse número cresceu 110 vezes, chegando a 220.000 TEUs. "Para grandes empresas de manufatura, o porto é uma linha de vida essencial para a expansão global", disse o presidente da Homa, Yao Youjun. "Os recursos de águas profundas do Porto de Nansha, o curto raio de transporte e os baixos custos têm sido fundamentais para reduzir as despesas de logística e apoiar o alcance global dos produtos fabricados na China. Esperamos que nossas exportações pelo Porto de Nansha cresçam em 10-20% anualmente."
Recentemente, foi iniciada a construção da primeira fase do centro de trânsito de comércio eletrônico do Guangzhou East Multimodal Transport Hub. Uma vez concluído, esse será o maior centro de entrega de comércio eletrônico do mundo, solidificando ainda mais a posição do GBA como um centro de logística global.
Conclusão
Com o marco de 20 milhões de TEUs como um novo ponto de partida, o Porto de Nansha está impulsionando Guangzhou a se tornar um centro de logística global. A integração perfeita das redes marítima, terrestre, aérea e ferroviária do porto criou um sistema abrangente de comércio e logística centrado em Nansha, que se irradia pela região do Delta do Rio Pan-Pearl.
À medida que Guangzhou aproveita o Porto de Nansha para expandir seus corredores de comércio global, a visão da cidade de se tornar uma cidade central de classe mundial está tomando forma constantemente. As marés do oceano nunca param, e a história do impacto transformador do Porto de Nansha em Guangzhou também não.
